Quiz di esame Deltaplano & Parapendio

Test 10 domande deltaplano-parapendio, tempo libero

1 - Qual è lo spazio aereo all’interno del quale si può praticare il Volo Libero? Qualsiasi spazio aereo purché ad una quota inferiore ai 1000 pie Lo spazio aereo controllato dalle Autorità Aeronautiche. Lo spazio aereo non controllato, salvo particolari eccezioni o autorizzazioni sancite da un notam.

2 - Che cosa studia l'aerodinamica? Le leggi della dinamica dei fluidi. Le leggi che regolano il moto di corpi solidi immersi in un fluido gassoso. Lo spostamento delle masse d'aria nell'atmosfera terrestre.

3 - Se un profilo alare è investito da un vento relativo, si può sempre affermare che: Si genera portanza. Non si genera portanza senza che si generi resistenza. La resistenza generata dipende unicamente dalla forma del profilo.

4 - Come s’interviene nel caso che una persona presenti un trauma all’addome? . Si provvede a chiamare idonei mezzi di soccorso, mettendola in piedi per alleviarle il dolore. Si provvede a chiamare idonei mezzi di soccorso, evitando di muoverla e di comprimerle l’addome. Si provvede a chiamare idonei mezzi di soccorso, nel frattempo le si praticano massaggi all’addome.

5 - Come si riconosce una spalla lussata? Da un abbassamento dell’arto con infossamento all’altezza dell’articolazione. Da un improvviso gonfiore in corrispondenza dell’articolazione. Dal fatto che braccio e avambraccio risultano privi di articolazione.

6 - Come si riconosce dal pendio di decollo la presenza di un eventuale strato d’inversione sottostante? Dalla presenza di foschia sotto lo strato di inversione, caratterizzata da un limite piuttosto netto. Dalla presenza di nubi convettive a partire dalla base dello strato stesso. Dalla presenza di una situazione di grande visibilità al di sotto della base dello strato d’inversione.

7 - Ai fini della sicurezza del volo, un pilota che si appresta a volare un’ala certificata in una classe non basica deve essere conscio che in caso di configurazione inusuale: Necessita il suo intervento tempestivo e qualificato per tornare a condizioni di normalità senza finire in una grave sequenza di configurazioni inusuali. Può attendersi il ritorno a condizioni di normalità anche se non in 4 secondi. Necessita il suo intervento sui comandi, che deve essere quello istintivo per ogni situazione.

8 - Rispetto al suolo non avanziamo. Siamo alla presenza di un vento meteorologico contrario la cui velocità è pari alla nostra velocità all’aria. Se di colpo il vento cessasse l’ala: Risulterebbe, anche se per un tempo brevissimo, senz’altro investita da un vento relativo nullo. Continuerebbe a volare alla velocità all’aria che aveva prima. Non avrebbe comunque problemi di natura aerodinamica.

9 - Il gonfiaggio del parapendio fronte all’ala (spalle al vento) è particolarmente consigliato: In condizioni di vento sostenuto. . in condizioni di vento al traverso. In condizioni di vento debole o calmo.

10 - Decollo in deltaplano. Tra i controlli di sicurezza pre-decollo, uno in particolare risulta essenziale e deve essere eseguito con una tecnica ed una cura particolare perché ha causato svariati e gravi incidenti: Il controllo del posizionamento del deltaplano. Il controllo dell’avvenuto aggancio del pilota al deltaplano. Il controllo del corretto ripiegamento del paracadute di emergenza

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