Sicurezza del Volo - Paramotore

Test 10 domande Paramotore - Sicurezza del Volo, tempo libero

1 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l’ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell’uomo all’ipossia. Il fumo di 3 sigarette riduce l’apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

2 - Nell’ambito dell’attività di prevenzione, quando si dovrebbe far ricorso alla “punizione”? Sempre, perché è un principio della “Giusta Cultura S.V.” che il responsabile di un danno in un qualche modo paghi per le conseguenze delle proprie azioni; Solo quando il danno è oggettivamente elevato ed è quindi lecita una qualche forma di rivalsa, anche solo a livello disciplinare, nei confronti di chi ha commesso l’errore; Mai in caso di “errore onesto”. La punizione deve essere usata solo per correggere rischi inutili e violazioni deliberate ed ingiustificate;

3 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento? Mediante un’accurata pianificazione del volo e tenendo a bordo un apparato di comunicazione che permetta di richiedere consigli all'istruttore a terra. Mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d’informazione, il loro controllo incrociato e l’uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali sia anormali

4 - Su che cosa si basa l’attività di prevenzione? Acquisizione di informazioni/notizie (inconvenienti di volo, incidenti pregressi) e divulgazione delle informazioni/notizie; Esame delle informazioni/notizie, definizione di procedure standard, controllo applicazione/rispetto regole, verifica del raggiungimento degli obbiettivi previsti; Le risposte a e b in sequenza sono corrette.

5 - Quale accorgimento viene adottato per sfruttare al meglio l’attenzione? Fissarla sull’oggetto dì maggior interesse Impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni Organizzare razionalmente la scansione (scanning)

6 - Quali sono gli effetti che l’alcool produce sulla mente? Diminuzione delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione, compensata da una maggiore consapevolezza generale della situazione Diminuzione delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione riduzione delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica Aumento delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione, miglioramento delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica Riduzione delle capacità di giudizio, d’attenzione, di coordinazione, compensato da un aumento del senso generale di benessere e di fiducia in se stessi, ben giustificato

7 - È disdicevole raccontare un inconveniente di volo? Si. Gli inconvenienti di volo devono essere tenuti nascosti per non fare brutta figura; No. Non è affatto vergognoso raccontare quello che di anomalo accade durante il volo, anche gli errori, nella consapevolezza che chiunque, per quanto preparato ed esperto possa essere, può sbagliare e che gli errori, le dimenticanze e le errate valutazioni si ripetono e possono capitare ad altri con conseguenze peggiori; Si. Perché raccontare gli inconvenienti di volo non risulta di alcun interesse per la sicurezza volo e costituisce un inutile appesantimento per il sistema di comunicazione.

8 - Quali fattori sono cause degli incidenti? Fattore animale, fattore tecnico, fattore ambientale; Combinazione di fattore umano, tecnico ed ambientale; Le risposte a e b sono corrette.

9 - Che cos’è il disorientamento spaziale L’incapacità' temporanea di discernere la propria posizione nello spazio e di conseguenza l’assetto dell’apparecchio; Una particolare percezione dell’assetto che non pregiudica la continuazione del volo; Una normale condizione che si desume dagli strumenti di bordo;

10 - Oltre quale quota diviene imperativo l’uso dell’ossigeno in volo? Verso i 3.000 feet Poco oltre i 10.000 feet Oltre i 10.000 mt Verso i 5.000 feet

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