Tecnica di Pilotaggio - Paramotore

Test 10 domande Paramotore - Tecnica di Pilotaggio, tempo libero

1 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso? Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto Non si scompone affatto Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

2 - Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:

10° ; 7° 7° ; 3° 17° ; 3° 13° ; 7°

3 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso? Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallele alla traiettoria nello stesso senso del moto Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto Non si scompone affatto

4 - Dopo il gonfiaggio del parapendio fronte all'ala finalizzato al decollo, al fine di evitare che l'ala si scomponga o passi davanti nel momento in cui ci si gira e si inizia la rincorsa, è importante: Che la rotazione del pilota avvenga velocemente. Che il pilota abbandoni le maniglie dei freni prima di girarsi per poi riprenderle prontamente fronte al pendio. Che il pilota con l'uso di bretelle e freni assuma e mantenga il completo controllo dell'ala sulla verticale prima di girarsi

5 - La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo: Si incontra al di sopra della sua traiettoria di volo Devia verso il basso dietro la sua traiettoria di volo Scomparirà immediatamente dopo il passaggio dell'ultraleggero Devia a destra e a sinistra rispetto alla sua traiettoria di volo, a causa dell’effetto della rotazione delle eliche o del getto dei reattori

6 - Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:

8° ; -12° -12° ; 8° 20° ; -12° 28° ; 8°

7 - Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico? La salita La virata Lo stallo Lo stallo

8 - Lo stallo si può verificare: Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza. Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico. A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico. A velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza.

9 - A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione: Rimane costante Diminuisce Aumenta

10 - Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre? Sì, anche se é stato appena controllato dal personale addetto al rifornimento No, è sufficiente controllarlo in occasione del primo volo No, tanto ci sono i televel per questo No, basta l’assicurazione dell’addetto al rifornimento

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