Tecnologia & Prestazioni - Paramotore

Test 10 domande Paramotore - Tecnologia & Prestazioni, tempo libero

1 - Il materiale e la tecnologia con cui sono fabbricati i paracadute di soccorso garantiscono totale sicurezza per aperture effettuate: A qualsiasi velocità di caduta. A velocità di caduta contenute entro certi limiti indicati dal costruttore. Solo a velocità pari a quelle massime del paramotor.

2 - Il cordino di un parapendio è rimasto impigliato ed il kevlar che ne costituisce l'anima è ora privo di rivestimento , ma integro: Provvisoriamente lo accorciamo annodandolo per evitare che la parte scoperta sia soggetta a trazione. Provvisoriamente lo rivestiamo con nastro isolante onde evitare di esporre alla luce il tratto di kevlar scoperto. Provvisoriamente aggiungiamo con opportuni nodi un altro pezzo di cordino al tratto scoperto per creare un rinforzo.

3 - La lettura della bussola magnetica deve essere effettuata: In qualsiasi condizione di volo Possibilmente in aria calma, in condizioni di volo rettilineo orizzontale (VRO), pallina al centro e velocità costante Solo con aereo stabilizzato con prua Nord Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro

4 - Inserendo nella finestrella il QFE, l’altimetro indicherà, con aeromobile a terra: La quantità di carburante imbarcata (quantity fuel embarched) L’altitudine dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare L’altitudine dell’aeroporto rispetto alla superficie isobarica 1013.2 Zero.

5 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): Il raggio di virata aumenta con l’aumentare della velocità Il raggio di virata diminuisce con l’aumentare della velocità Il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall’angolo di inclinazione laterale Nessuna delle precedenti risposte è corretta

6 - Con l'ultraleggero a terra, un altimetro regolato sul QNE indicherà: L’elevazione dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare Zero L’altitudine dell’aeroporto rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa, chiamata Pressure Altitude La quota in aumento

7 - Con il GPS è possibile volare con tranquillità nelle nubi? Si, in quanto il GPS indica la direzione in cui mi sto muovendo con esattezza. No, anche perchè nella nube la ricezione del segnale inviato dai satelliti GPS può essere disturbato, rendendo inaffidabile lo strumento. Si, ma solo se affianchiamo al GPS una bussola di tipo nautico.

8 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell’acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate Togliendo i tappi del serbatoio Riempiendo completamente i serbatoi Chiudendo l’aerazione dei serbatoi Provvedendo alla messa a terra

9 - La stabilità dell’aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone entro un settore limitato della corda alare. Vero o falso? VERO FALSO

10 - Stiamo volando in presenza di vento molto forte. La nostra prua è diretta verso SUD. Sul display del GPS leggiamo una velocità di 3 km/h, direzione NORD. Cosa succede? Lo strumento è evidentemente rotto. Se sono sicuro di avere la prua diretta verso SUD evidentemente sto volando all'indietro. Il vento è superiore alla mia velocità all'aria e occorre aumentare la velocità prima possibile. Non è possibile che si verifichi una situazione del genere.

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