Navigazione - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande Navigazione, tempo libero

1 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta? Verso Est Verso sinistra Verso ovest Verso destra

2 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR 138°. Se il suddetto pilota desidera allontanarsi per QDR 150°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? 270° 180° 360° 090°

3 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?

150° 230° 280° 360°

4 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Rimini?

FL 50 FL 65 FL 70 FL 85

5 - L'angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico viene chiamato: Rotta magnetica (MC) Prua vera (TH) Prua magnetica (MH) Rotta bussola (CC)

6 - La velocità vera, in Inglese "TAS" (True Air Speed) è: La EAS corretta del solo errore di pressione La EAS corretta dell'errore di pressione e temperatura La EAS corretta dell'errore di postazione della presa statica La EAS corretta dell'errore di compressibilità

7 - Cosa è un QTE? Un rilevamento vero tracciato sulla carta di navigazione in uscita dalla stazione Un rilevamento vero verso la stazione Un rilevamento magnetico rispetto alla stazione Un rilevamento assegnato per avvicinarsi alla stazione

8 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza? Attestare l'ultimo Reporting Point esattamente sulla verticale dell'aeroporto di destinazione Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto all'interno dell'ATZ e procedere senza indugio su detto punto Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto inconfondibile dal quale tracciare la rotta di avvicinamento finale Attestare l'ultimo Reporting Polnt in un punto ubicato al traverso dell'aeroporto e da tale punto procedere come pianificato

9 - Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare Tentare di aggirare la zona pericolo in modo da giungere comunque sull'aeroporto di destinazione Scendere di quota in modo da avere il terreno sempre in vista Divergere su un aeroporto alternato accertandosi mediante la radio che vi sia una situazione più favorevole Via radio chiedere consiglio sul da farsi ad una stazione di terra.

10 - Come si chiama l'angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico? Deviazione residua Declinazione magnetica Inclinazione magnetica Convergenza

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