Regolamentazione Aeronautica - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Regolamentazione Aeronautica, tempo libero

1 - Indicare le ragioni per le quali, in determinate circostanze, è obbligatorio per un pilota effettuare la chiusura del piano di volo o piano di volo ridotto. Per poter consentire i calcoli statistici relativi al movimento degli aeromobili sugli aeroporti Per le esigenze dei Servizi Aeroportuali. Per non provocare l'allarme ingiustificato del Servizio di Ricerca e Soccorso. Per le esigenze degli organismi della Difesa Aerea.

2 - L'estensione dell'abilitazione SEP alle possibili varianti (addestramento per differenze) viene annotata: Dalla DCA di competenza sulla licenza di volo Da un funzionario ENAC sulla licenza di volo Dall'istruttore che ha condotto l'addestramento, sul libretto di volo Nessuna delle precedenti risposte è corretta

3 - Su un aeromobile classificato solo "Sp scuola" (speciale scuola) è possibile effettuare manovre acrobatiche? No Si Si, ma solo se in possesso della relativa abilitazione Si, ma solo se accompagnati da istruttore acrobatico.

4 - È consentito effettuare il traino di aeromobili od oggetti? Si, a condizioni che si sia in possesso della prescritta autorizzazione rilasciata dall'autorità competente. No, in nessuna circostanza. Si, a condizione che si operi non al di sotto di un'altitudine di 3.000 piedi o 1.000 piedi di altezza quale fra le due risulti più alta. Si solo se si è in possessodell'autorizzazione del l'ente ATC e si operi non al disotto di un' altitudine di 3.000 piedi.

5 - Quale è l'altezza minima consentita per effettuare il sorvolo di città insediamenti urbani od assembramenti di persone in luoghi aperti? Un'altezza non inferiore a 1.000 piedi dell'ostacolo più alto entro un raggio di 2.000 m Un'altezza tale che, in caso di emergenza, possa consentire l'effettuazione di un atterraggio senza recare danni a cose o persone.Tale altezza dovrà comunque non risultare mai inferiore a 1.000 piedi al di sopra del più alto ostacolo entro un raggio di 600 m. Un'altezza lasciata esclusivamente alla discrezionalità del pilota Un'altezza non inferiore a 2.000 piedi dell'ostacolo più alto entro un raggio di 600 m

6 - In caso di impiego di un velivolo al di fuori dei limiti specificati sul C.N , lo stesso si intende scaduto. Vero Falso Se il velivolo non ha riportato danni, il C.N. non scade

7 - Quali sono le minime meteorologiche previste per i voli VFR condotti al di sopra di FL 100 all'interno di spazi aerei di classe "B"? Visibilità 8 Km, distanza orizzontale 1500 m, distanza verticale 300 m Visibilità 8 Km, fuori dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua. Visibilità 8 Km e fuori dalle nubi. Visibilità 5 Km, fuori,dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua

8 - Quali sono i valori di visibilità minima e di celing previsti per il volo VFR speciale"? 5 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 8 Km di visibilità orizzontale, a contatto visivo con il terreno e fuori dalle nuvole. 1500 mt, a contatto visivo con il suolo o con l'acqua e liberi dalle nuvole, rispettando le quote minime di sicurezza. 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale.

9 - Un volo VFR in zone "C" e "D" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo e 10000 ft, se: La visibilità in volo è almeno 5 Km La visibilità in volo è almeno 1,5 Km. La visibilità in volo è almeno 1,5 Km.

10 - Cosa deve fare il titolare dell'abilitazione per classe per monomotori SEP prima della scadenza dalla medesima? Nulla Fare un volo di addestramento della durata minima di 1 ora con un istruttore di volo Effettuare tre decolli e tre atterraggi a solo pilota Superare un check tecnico

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