Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 domande Aerodinamica, tempo libero

1 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: un certo valore critico della IAS un certo valore dell'angolo di incidenza una improvvisa diminuzione della resistenza una particolare variazione della densità dell'aria

2 - l'estremità inferiore dell'arco bianco indica: la velocità di stallo con flap di atterraggio estesi la velocità di stallo con flaps retratti, al peso massimo di decollo la velocità massima ammessa con flap estesi e cinture allacciate la velocità da non superare mai

3 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo istintivo" (1°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?

il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime inferiore il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato e l'obbligo del transponder in modalità C il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

4 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:

contorno profondità alettone profilo alare

5 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare: la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria la portanza il peso apparente la resistenza e il peso apparente

6 - I sistemi ipersostentatori presentano generalmente le seguenti caratteristiche: diminuiscono il coefficiente di portanza diminuiscono la superficie alare non modificano l'angolo di incidenza a cui si verifica lo stallo aumentano il coefficiente di portanza massimo

7 - Cosa s'intende per volo lento? il volo con vento in coda il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al disotto il volo condotto alla velocità di massima efficienza il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

8 - La resistenza indotta è: la somma della resistenza di attrito e di forma la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari la differenza fra la resistenza di forma e di attrito il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

9 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto: di applicazione della portanza sulla corda del profilo di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale di applicazione della forza risultante di tutte le forze peso rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

10 - I fattori da cui dipende la portanza sono: l'angolo di incidenza; la velocità relativa la densità dell'aria la forma del profilo; la superficie alare tutti i fattori sopra elencati

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