Tecnologia & Prestazioni - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 domande VDS Ultraleggero a Motore - Tecnologia & Prestazioni, tempo libero

1 - Tra le quattro fasi di un motore alternativo, quale è la fase attiva, che produce energia? aspirazione compressione espansione scarico

2 - Durante il controllo dei magneti prima del decollo, il primo magnete produce un calo di 50 RPM ed il secondo di 300 RPM. Che cosa ne deducete e come vi comportate? magnete è difettoso: è vietato decollare un magnete è difettoso, ma dato che il motore è provvisto di doppio magnete, si può decollare ugualmente un magnete è difettoso, ma dato che ponendo l'interruttore su BOTH il numero dei giri è regolare, si può decollare un simile calo dei giri è normale, ma il controllo dei magneti deve comunque essere ripetuto durante il primo circuito

3 - A quanto ammonta la caduta di temperatura tra esterno e il venturi del carburatore? circa 5° C circa 15°C circa 25°C circa 35°C

4 - In virate molto accentuate, le indicazioni di velocità angolare del virometro sono: attendibili in eccesso in difetto inattendibili

5 - Se in volo di crociera si accende la lampadina rossa o gialla di controllo del generatore di corrente, significa che: il circuito di accensione è difettoso il generatore non carica la batteria è scarica

6 - La presa dell'aria statica alimenta: anemometro, altimetro e variometro anemometro, virosbandometro e variometro anemometro, altimetro e orizzonte artificiale solo l'orizzonte artificiale

7 - Quale dei seguenti impianti installati sui velivoli è azionato quasi sempre idraulicamente? il comando dell'equilibratore orizzontale il comando dell'equilibratore verticale i freni delle ruote gli alettoni

8 - Durante il volo in crociera, il pilota di un aereo provvisto di elica a passo fisso osserva che benchè la posizione della manetta non sia stata cambiata, il motore sta perdendo giri e la velocità dell'aereo sta diminuendo. Poichè sospetta di aver fatto ghiaccio al carburatore, decide di fornire aria calda al carburatore. Se effettivamente esiste ghiaccio al carburatore, quale variazione di parametri del motore il pilota osserverà? Un immediato aumento dei giri (RPM) appena inserita l'aria calda al carburatore un progressivo aumento di giri (RPM) seguito da una graduale diminuzione un ulteriore calo dei giri (RPM) seguito da un graduale aumento dei giri se si persiste nel mantenere applicata l'aria calda al carburatore un calo di giri (RPM) finchè non s'interrompe l'introduzione di aria calda al carburatore

9 - Temperature dell'olio eccessivamente alte in un motore alternativo, sia durante il funzionamento a terra che in volo, provocheranno: aumento del consumo del carburante ed eventuale aumento della potenza erogata anomalie di piccola entità difficilmente apprezzabili perdita di potenza, eccessivo consumo d'olio e possibili danni permanenti al motore danni alle tubazioni che convogliano aria calda e deformazioni alle alette di raffreddamento dei cilindri

10 - Le proprietà lubrificanti dell'olio si mantengono solo entro precisi limiti di temperatura. Come viene raffreddato solitamente l'olio del motore a 4 tempi? tramite una serpentina simile a quella dei refrigeratori domestici tramite uno scambio di calore nelle vicinanze del tubo di scarico tramite un radiatore esposto alla corrente dell'aria che investe l'ultraleggero ci pensa il personale di terra

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