Principi del volo - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Principi del volo, tempo libero

1 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a: 1 2 3

2 - Per virare a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente: Alettone destro alzato e alettone sinistro abbassato Alettone sinistro alzato e alettone destro abbassato Alettone sinistro e destro in posizione neutra Alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra

3 - Se con un aeromobile del peso di 2.000 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono: 2.000 Kg. 4.000 Kg. 6.000 Kg. 9.000 Kg.

4 - La maggior parte dei dispositivi ipersostentatori hanno il seguente effetto secondario: Migliorano le prestazioni di volo a grandi velocità Migliorano la stabilità longitudinale Aumentano la resistenza Impediscono la formazione di vortici marginali

5 - Quando un corpo è in equilibrio instabile? Quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale dopo esser stato allontanato da una causa esterna Quando tende a mantenere la nuova posizione assunta dopo esser stato allontanato da quella iniziale Quando tende a riassumere la posizione iniziale dopo esser stato allontanato da una causa esterna Nessuna delle risposte precedenti è corretta

6 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: Timone di profondità Motore Timone di direzione Alettoni

7 - 9 Nella virata in finale eseguita troppo stretta, od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre? Di atterrare fuori pista Di arrivare troppo corti Di arrivare troppo lunghi Di incappare in uno stallo scoordinato con possibilità di vite

8 - Per un velivolo monomotore, il gruppo motoelica , oltre a formare la trazione, determina effettisecondari? Sì, determina variazioni di assetto Serve principalmente per aumentare la portanza dell'ala Serve come zavorra per equilibrare la distribuzione dei pesi Non ha alcuna influenza sull'assetto del velivolo

9 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso: Tra il piano alare e l'orizzonte Tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo Tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo Tra il piano orizzontale e l'asse longitudinale del velivolo

10 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come: Il punto di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale del velivolo Il punto di applicazione della forza peso Il punto di applicazione della forza aerodinamica Il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

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