Regolamentazione Aeronautica - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Regolamentazione Aeronautica, tempo libero

1 - Su quale documento è indicata la categoria di impiego dell'aeromobile? Sul Certificato di Immatricolazione. Sul Certificato di Navigabilità. Sulla Nota di Assicurazione. Sulla Licenza di Stazione Radio.

2 - Quali manovre dovranno essere effettuate da due aeromobili procedenti su rotte convergenti alla stessa quota? L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, ha il diritto di precedenza. L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, ha il diritto di precedenza. L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, dovrà scendere di quota. L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, dovrà salire di quota, mentre l'altro velivolo provvederà a scendere.

3 - Un volo VFR nelle zone "F" e "G" può essere condotto a quota compresa tra 3.000 ft (od un' altezza di 1.000 ft, quale delle due risulti più alta) e 10.000 ft, se: la visibilità in volo è almeno 5 Km. la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. la visibilità in volo è almeno 8 Km.

4 - Il servizio d'informazioni per evitare collisioni di traffico (Traffic Avoidance Advice - TFCAA) viene fornito a richiesta nelle sole zone "C" e 'D'. Vero o falso? Vero Falso

5 - È fatto obbligo per un pilota attenersi alle istruzioni emesse dalla torre di controllo? Si, non sono consentite eccezioni. Si, a meno che non ne sia impossibilitato a causa di circostanze contingenti, nel qual caso potrà richiedere istruzioni alternative. No, esse non hanno carattere vincolante. Solo se dette istruzioni si riferiscono ad un volo IFR.

6 - Quale è l'altezza minima di sorvolo su zone disabitate o sul mare? 500 piedi. 1.000 piedi. 1.500 piedi. Nessuna limitazione di quota; al pilota è attribuitala responsabilità di stabilire una quota di sicurezza.

7 - Il servizio di allarme viene assicurato: Solo ad aeromobili che trovandosi in condizioni di emergenza abbiano trasmesso un messaggio di pericolo. Solo ad aeromobili che abbiano presentato un regolare piano di volo. A tutti gli aeromobili soggetti al servizio di controllo del traffico aereo, agli aeromobili che abbiano presentato un piano di volo o che, comunque risultino noti a servizi ATS o risultino soggetti ad interferenze illecite. Solo ad aeromobili che effettuano voli in IFR o VFR controllato.

8 - Indicare il corretto ordine di priorità che dovrà essere osservato nella trasmissione dei messaggi del servizio mobile aeronautico. Messaggi di soccorso, urgenza, radiogoniometria, meteorologici e regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di sicurezza del volo, e di regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di radiogoniometria, di sicurezza del volo, meteorologici, di regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di sicurezza del volo, di radiogoniometria, di regolarità del volo, di meteorologia.

9 - Un volo VFR nelle zone 'F' e "G" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo fino a 3.000 ft di altitudine (od un'altezza di 1.000 ft, quale delle due risulti più alta) da un aeromobile con velocità sino a 140 KIAS se: la visibilità in volo è almeno 5 Km. la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. la visibilità in volo è almeno 8 Km.

10 - Il piano di volo ridotto è costituito da determinate notizie relative ad un volo: In decollo da un aeroporto sede di ente ATS diretto su di un aeroporto non sede di ente ATS. condotto non al disopra di un'altitudine di 3000 piedi o da 1000 piedi di altezza, quale fra le due risulti più alta. effettuato senza recare a bordo passeggeri paganti effettuato in spazi aerei di classe E

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