Quiz di esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande ppl, tempo libero

1 - L'estremità superiore dell'arco verde indica: La velocità di stallo con flap di atterraggio estesi, al peso massimo di decollo La velocità massima ammessa con flap estesi La velocità massima per le normali operazioni La velocità da non superare mai

2 - L' altitudine di densità è definita come: L'altitudine in atmosfera tipo corretta , per condizioni di temperatura diverse dalla standard L'altezza rispetto al suolo corretta , per condizioni di temperatura diverse dalla standard L'altitudine in atmosfera tipo corretta per l'errore strumentale dell'altimetro

3 - Quali sono i limiti orizzontali e verticali di un'ATZ controllata? Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, 5 miglia nautiche di raggio, 2.000 piedi di altezza Sono variabili. Vengono stabiliti normalmente dalla Direzione di aeroporto e riportate in AIP RAC 2 Sono variabili sia in senso orizzontale che verticale. Vengono stabilite dalla competente autorità ATS e riportata in AIP Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, raggio 5 miglia e 1.500 piedi dialtezza.

4 - When shall the pilot of an aircraft experiencing communications failure keep a watch for instructions passed by visual signals ? When flying VFR above clouds When the aircraft is forming part of the aerodrome traffic at a controlled aerodrome When the aircraft is entering the traffic pattern of an uncontrolled airport When entering a FIR during an IFR flight

5 - Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore porta le seguenti conseguenze: Non influisce sulla manovrabilità del velivolo Produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo Produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare Produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

6 - In caso di operazioni di volo condotte entro spazi aerei di classe "C" a chi è devoluta la responsabilità di provvedere alla separazione tra un aeromobile VFR ed un aeromobile IFR? Al pilota del volo VFR. All'ente di controllo. Ad entrambi i piloti. Al pilota del volo VFR ed al pilota del volo IFR se quest'ultimo è in condizioni di volo VMC

7 - Molta parte del pilotaggio è guidata da regole standard che sono oggetto dell'addestramento. Una cattiva applicazione della regola comporta pericolo di incidente. Quale accorgimento può salvaguardare da questo tipo d'errore? Nessuno occorre abbandonarsi alla fortuna Ricorrere all'uso sistematico e costante della check-list nei punti previsti dallo Standard Nessuno, a meno che il pilota sia naturalmente dotato Nessuno, a meno che il pilota sia molto esperto

8 - L'assicurazione di cui si deve tenere a bordo la relativa nota copre i danni: Causati all'aeromobile da urto contro ostacoli. Causati al pilota in caso di incidente. Causati a persone o cose che si trovano sulla superficie. Causati alle persone che si trovano a bordo dell'aeromobile.

9 - Quale è la funzione principale dell'altimetro? Di misurare la distanza verticale del velivolo da una superficie di pressione scelta dal pilota Di misurare l'altezza del velivolo rispetto ad un riferimento scelto dal costruttore dello strumento Di misurare la quota geometrica del velivolo rispetto al mare Di misurare direttamente il rateo di salita o di discesa del velivolo

10 - Dovendo confermare un'autorizzazione ricevuta del seguente tipo "... autorizzato a procedere per l'aeroporto X come da piano di volo..." il proprio nominativo "I-ABCD" va pronunciato: In coda "... autorizzato a X come da piano di volo, l-ABCD In testa I-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo" Sia in testa che in coda l-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo l-ABCW Indifferente

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