Aeromobili a Pilotaggio Remoto - SAPR operazioni critiche (A2) Simulazione d'esame

30 domande in 50 minuti droni-critico

1 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala o una pala in volo? L’ala è sostenuta dal flusso d'aria creato dall'elica Non si sa; non certo dalla pressione atmosferica L'ala è sostenuta dalle differenze di pressione su dorso e ventre, determinate dal suo movimento relativo nell’aria L'ala è sostenuta dal campo magnetico terrestre

2 - Il payload aggiuntivo non deve far superare all'UAV la massa massima prevista per la sua categoria Vero Vero, ma solo in A1-A3 Falso, il payload non fa parte dell'UAV

3 - Ispezionando il versante sottovento di un tetto spiovente il drone volerà in una corrente ascensionale VERO FALSO

4 - Il livello del rischio può essere abbassato riducendo: 1) la probabilità che si verifichi o 2) mitigando la gravità delle possibili conseguenze? Riducendo la probabilità che si verifichi Mitigando le possibili conseguenze Entrambi i modi sono validi

5 - Quali elementi influenzano le prestazioni aerodinamiche di un multirotore? La densità dell’aria La temperatura L’umidità, la quota e le condizioni meteo La densità dell’aria, la temperatura e l’umidità

6 - Quali luci sono previste nel regolamento EASA per il volo notturno? Qualsiasi luce purché visibile ad almeno 500 metri di distanza Luci aeronautiche: Rosso a sx, verde a dx, bianco a poppa Un faro verde lampeggiante

7 - L’angolo di incidenza (o attacco) svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso: Tra il piano alare e l’orizzonte Tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo Tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo Tra il piano orizzontale e l'asse longitudinale del velivolo

8 - Con il l'Attestato A2, posso volare in città? No, è una operazione Specific e non fa parte delle Open Sì, se non ci sono divieti di volo Sì, ma bisogna avere 18 anni compiuti

9 - Chi emette i bollettini SIGMET (Significant Meteorologic Information)? ENAV ENAC L’Aeronautica Militare

10 - In una giornata calda, la portanza delle eliche diminuisce VERO FALSO

11 - Per il VLOS notturno quali obblighi sono previsti dagli scenari standard? Non sono previste particolari prescrizioni E’ necessaria la presenza sull’APR di apposite luci a led E’ obbligatoria la presenza di luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca

12 - Ho conseguito prima A1-A3 in Lussemburgo e poi A2 in Olanda, cosa devo far riconoscere da ENAC? Sia A1-A3 sia A2 Solo A2, che assorbe A1-A3 Non è necessario far riconoscere nulla, sono già validi entrambi

13 - Un drone in configurazione ibrida: Può decollare e atterrare verticalmente come un quadrirotore Può trasportare solo payload inferiori a un kg Può decollare solo in aree urbane

14 - Durante un volo in A2, diurno e in VLOS, il pilota può essere aiutato da un Osservatore UA? No, è ammesso solo per il BVLOS No, è ammesso solo per il VLOS notturno Sì, se lo ritiene utile

15 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: Minore sul dorso che sul ventre Maggiore sul dorso che sul ventre La stessa da entrambe le parti Nessuna delle risposte precedenti è corretta

16 - Qual è l’età minima per pilotare un UAV e ottenere l’Attestato di Competenza ? Non c’è età minima, chiunque può pilotare un UAV 16 anni compiuti 18 anni compiuti

17 - Un vento indicato a 90° sulla rosa dei venti, da quale direzione proviene? Nord Sud Est Ovest

18 - Densità dell'aria e temperatura: Sono direttamente proporzionali Sono inversamente proporzionali Non sono variabili correlate

19 - Il costruttore dell’UAV è responsabile: Dei danni a terzi causati dal malfunzionamento del prodotto Solo dei danni causati per uso professionale Di qualsiasi danno provocato dall’UAV

20 - Rispetto alle aree aperte, il vento in città è: Più intenso Più freddo Meno intenso

21 - Il pilota vuole usare un UAS semplice, l’operatore pretende una macchina con maggiori dotazioni di sicurezza. Chi prevale? Il pilota ha l’ultima parola sulla sicurezza del volo L’Operatore, unico responsabile dei mezzi da impiegare Va sempre usata la macchina più sicura disponibile nella flotta

22 - Ho conseguito A1-A3 nel Regno Unito, per utilizzarlo come titolo per sostenere l'esame A2 in Italia devo farlo riconoscere? Sì No, non è necessario, è automaticamente valido UK non è parte di EASA, l'attestato non viene riconosciuto per A2

23 - Il payload può modificare sostanzialmente il Centro di Gravità dell'UAV? Sì, tanto in ogni caso sarà compensato dalla IMU No, il payload deve rispettare il CG previsto dal costruttore Sì, ma solo sugli UAV ad ala fissa

24 - Cosa si intende per concetto di “Good Airmanship”? Il comportamento morale del pilota remoto Il rapporto di fiducia del Pilota in Comando con il resto dell’equipaggio La consapevolezza del Pilota remoto in merito alle sue capacità e alle sue conoscenze applicate alla navigazione

25 - Collegando due o più batterie in serie, si ottiene: Un voltaggio maggiore Un amperaggio maggiore Un voltaggio e un amperaggio maggiore

26 - La memoria a lungo termine è: Illimitata nel tempo, limitata nel numero di ricordi che può contenere Illimitata nel numero di ricordi che può contenere e nel tempo Limitata nel numero di ricordi che può contenere e nel tempo

27 - Quando si è molto affaticati: Si è più reattivi agli stimoli esterni Rimaniamo spesso indifferenti agli stimoli esterni Il livello di concentrazione rimane invariato

28 - Con l'Attestato A2, posso lavorare in città con il mio drone? No, è una operazione Specific e non fa parte delle Open Sì No, si può lavorare solo in A3

29 - Ho preso l'A1-A3 all'estero, posso usarlo come titolo per iscrivermi all'esame l'A2 in Italia? Sì, purché sia stato rilasciato dall'Authority di un Paese ICAO Sì, purché sia stato rilasciato dall'Authority di un Paese EASA No, A1-A3 ed A2 devono essere conseguiti nello stesso Paese

30 - Qual'è il valore standard di pressione atmosferica? 1.1013,25 hPa 1.1023,25 hPa 1.1033,25 hPa

Cambia Materia Cambia Domande

Iscriviti alla Newsletter:

QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Blog - Donazione - Cookie Policy - Privacy Policy - Termini e condizioni - Partner