Test 50 domande esame Paramotore

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50 domande in 60 minuti paramotore

1 - Configurazioni inusuali del paramotore. Chiusura frontale del bordo d'attacco, tendenza dell'ala a passare bruscamente dietro al pilota. Il pilota dovrà prima di tutto rilasciare entrambi i freni per poi tenersi pronto a controllare l'abbattimento in avanti dell'ala: Corretto, la riapertura dell'ala se si agisce rilasciando simmetricamente i freni generalmente non è problematica, ma lo possono essere i pendolamenti che ne conseguono. Corretto, anche se i pendolamenti che conseguono alla riapertura dell'ala non costituiscono mai un problema. Errato, è necessario comunque attendere che l'ala si riapra da sola per evitare inutili pendolamenti e se ciò non avviene usare al più presto il paracadute di soccorso.

2 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da: Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; bassa velocità indicata Semiala esterna alla rotazione Completamente stallata; elevato rateo di discesa; atta velocità indicata Semiali entrambe stellate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

3 - Qual è la quota massima consentita per l’effettuazione di un volo VFR in Italia? FL 195 FL 175 Varia in funzione di quanto stabilito nell’ambito di ciascuna Regione di Informazione Volo (FIR)

4 - L’angolo che l’asse longitudinale dell’aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico è detto: Rotta magnetica Prua vera Prua magnetica Rotta bussola

5 - Quale delle seguenti frequenze non è di emergenza? 243.0 MHz. 2182 KHz. 121.5 MHz. 123.4 MHz.

6 - Quale è la funzione del carburatore? Di selezionare il serbatoio da cui attingere il carburante Di provvedere alla formazione della miscela di combustione Di fornire la pressione di alimentazione ai cilindri Di contribuire al raffreddamento dell’olio motore

7 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l’Altitudine: Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo l’altitudine indicata Portando a zero l’altitudine indicata dell’altimetro e leggendo il valore dell’altitudine di pressione nella finestrella di regolaggio Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore Selezionando sull’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo nella finestrella di regolaggio la PA

8 - L’errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto: Alla presenza di masse metalliche a bordo Al nervosismo del pilota All’influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari A nessuna delle cause appena dette

9 - Nell’ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale è il segnale radiotelefonico utilizzato per trasmettere un messaggio di urgenza? MAY DAY MAY DAY MAY DAY URGENCY PAN PAN PAN EMERGENCY

10 - Il fronte caldo stabile genera normalmente nubi di tipo: Cumuliformi Stratificate A forte sviluppo verticale Nubi varie

11 - Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici? Il Polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest. Il polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+) o Nord, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Sud. Il polo geografico rivolto verso lo Zenit prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest. Il polo geografico rivolto verso il Nadir prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest.

12 - Il più importante passo nella storia del VDS in Italia è stata l’entrata in vigore: Della Legge N° 106 del 25/3/85. Del DPR 133. Del Regolamento dell’AeCI.

13 - Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di parapendio ? Dalla resistenza di attrito, da quella di forma e da quella indotta. Dalla resistenza di forma e da quella indotta. Dalla resistenza di attrito e da quella di forma.

14 - In riferimento ai limiti verticali della troposfera, la cui altezza è considerata mediamente sui 12 Km, una delle seguenti affermazioni è quella esatta: L’altezza della troposfera è costante rispetto a qualsiasi punto della superficie terrestre L’altezza della troposfera è massima all’Equatore e minima ai poli L’altezza della troposfera è massima ai poli e minima all’Equatore Nessuna delle suddette affermazioni è esatta, perché l’altezza della troposfera è continuamente variabile senza alcuna legge particolare

15 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita? Vy Vx Vz Va

16 - Un minore sforzo di azionamento dei comandi nel parapendio. Al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria . Al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria . Al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria .

17 - I fattori di rischio sono: Il fattore umano, il fattore ambiente, il fattore macchina Il fattore umano, il fattore psicologico, il fattore macchina Il fattore ambiente, il fattore esperienza, il fattore psicologico

18 - I meridiani magnetici: Coincidono con i meridiani geografici Hanno andamento irregolare e diverso su tutta la superficie terrestre Non coincidono con i meridiani geografici, ma formano con questi degli angoli costanti di 90°

19 - Quale è la definizione di latitudine? Luogo della superficie terrestre in cui si riscontra la stessa Declinazione magnetica. Luogo superficie terrestre in cui si riscontra lo stesso Isogonismo. Distanza di un punto dall’Equatore, misurata in gradi da 0° a 90° Est e da 0° a 90° Ovest. Distanza di un punto dall’Equatore, misurata in gradi da 0° a 90° Nord e da 0° a 90° Sud.

20 - Chi è l’unico responsabile dell’efficienza dell’apparecchio VDS? Il costruttore, a patto che il pilota revisioni il mezzo ogni 6 mesi. Il venditore, a patto che il pilota revisioni il mezzo ogni 6 mesi. Il pilota.

21 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta: Una minore stabilità. Un minore sforzo di azionamento dei comandi nel parapendio. Un minore sforzo di azionamento dei comandi nel parapendio.

22 - Un campo di volo si ritiene idoneo per l’attività preparatoria al VDS per apparecchi ad ala fissa e motoalianti quando la pista è larga almeno: 20 metri. 18 metri. 15 metri.

23 - La temperatura di rugiada (Dew Point) è: La temperatura alla quale l’aria diventerebbe satura, se raffreddata senza subire variazioni di pressione La temperatura alla quale l’aria diventerebbe satura, se riscaldata senza subire variazioni di pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell’aria, per ogni mb di diminuzione della pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell’aria

24 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico: Aumenta con l’aumentare dell’inclinazione laterale Diminuisce con l’aumentare dell’inclinazione laterale Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale Aumenta con la diminuzione dell’inclinazione laterale

25 - La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata? Quando ci sono ostacoli alla fine di una pista corta Quando ci sono ostacoli alla fine di una pista lunga Quando c’è forte vento in coda A discrezione del pilota

26 - In quali località è più probabile la formazione di nebbia di avvezione? Zone costiere Pendenza montagnosa Zone pianeggianti interne Vallate di montagna

27 - Le fasi relative allo stato di emergenza sono: Fase di incertezza, fase di allarme, fase di pericolo. Fase di urgenza, fase di apprensione, fase di pericolo. Fase di urgenza, fase di pericolo, fase di impellenza.

28 - Cosa è la scala di una carta? E’ la proprietà di una carta aeronautica per cui le distanze misurate su di essa sono equivalenti secondo un certo rapporto a quelle corrispondenti sulla terra. E’ un numero adimensionale che esprime la deformazione che subisce una certa zona della superficie terrestre nel processo di proiezione su una carta aeronautica. E’ il reticolo che viene a formarsi su una carta aeronautica dall’incrocio dei paralleli e dei meridiani che serve alla individuazione di un punto.

29 - Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un aeromobile, tipo DC.9, nominativo di immatricolazione I-ABCD, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? I-CD I-ABCD DC.9 CD. DC.9 I-CD.

30 - La resistenza indotta è originata: Dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala Dallo spessore più o meno rilevante del profilo Dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda Dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

31 - Nell’ambito dell’attività di prevenzione, quando si dovrebbe far ricorso alla “punizione”? Sempre, perché è un principio della “Giusta Cultura S.V.” che il responsabile di un danno in un qualche modo paghi per le conseguenze delle proprie azioni; Solo quando il danno è oggettivamente elevato ed è quindi lecita una qualche forma di rivalsa, anche solo a livello disciplinare, nei confronti di chi ha commesso l’errore; Mai in caso di “errore onesto”. La punizione deve essere usata solo per correggere rischi inutili e violazioni deliberate ed ingiustificate;

32 - A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione: Rimane costante Diminuisce Aumenta

33 - Come si chiama l’angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico? Deviazione residua. Declinazione magnetica. Inclinazione magnetica. Convergenza.

34 - La velocità al suolo, in inglese “GS = Ground Speed” è: La IAS corretta della componente longitudinale del vento. La CAS corretta della componente longitudinale del vento. La TAS corretta della componente longitudinale del vento. La TAS corretta della componente trasversale del vento.

35 - Quando due apparecchi VDS si apprestano ad atterrare: Quello che si trova più alto deve dare la precedenza. Quello che si trova più basso deve dare la precedenza Quello che viene da sinistra ha la precedenza.

36 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è: Ottenere minore resistenza di forma. Ottenere minore resistenza d'attrito. Ottenere minore resistenza indotta.

37 - L’altimetro indica:

9.800 ft 980 ft 8.800 ft 880 ft

38 - Che cosa è l’ “AIP”? Associazione Italiana Piloti. Pubblicazione di Informazioni Aeronautiche. Area riservata al lancio di Paracadutisti.

39 - Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare: Ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d’incidenza Alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall’angolo d’incidenza Ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d’incidenza più basso Ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d’incidenza

40 - La differente natura del terreno con conseguenti differenti gradi dl riscaldamento La circolazione termica convettiva I venti di gradiente L’instabilità dell’aria Il formarsi di nubi stratificate

41 - Il vento “geostrofico” si definisce come: Il vento tangente alle isobare circolari di una zona ciclonica Il vento tangente alle isobare circolari di una zona anticiclonica Il vento che, per effetto della forza deviante, spira parallelamente alle isobare Il vento che, per effetto della forza deviante, spira perpendicolarmente alle isobare

42 - Quando una massa d’aria si dice “satura” ? Quando la sua temperatura diminuisce rapidamente Quando la temperatura di rugiada è maggiore della temperatura ambiente Quando contiene tutto il vapore che le è consentito in funzione della temperatura Quando contiene almeno la metà del vapore che le è consentito in funzione della temperatura

43 - Quale è la caratteristica fondamentale dell’ago della bussola magnetica? Di dirigersi costantemente verso il Nord geografico Di dirigersi verso il Nord nell’emisfero Nord, e verso il Sud nell’emisfero Sud Di fornire una lettura agevole e assai stabile della prua bussola Di dirigersi costantemente verso il Nord magnetico fatta salva la deviazione residua di bordo

44 - Oltre quale quota diviene imperativo l’uso dell’ossigeno in volo? Verso i 3.000 feet Poco oltre i 10.000 feet Oltre i 10.000 mt Verso i 5.000 feet

45 - Può essere effettuata una riattaccata dal livello della pista? è sconsigliabile, ma possibile; può risolvere situazioni difficili è sconsigliabile in ogni situazione Non presenta più pericoli di una riattaccata in quota Non capita mai l’occasione per effettuare una riattaccata dal livello del suolo

46 - Quali unità vengono normalmente, in aeronautica, per la misura della pressione atmosferica? Il millimetro di mercurio Il grammo Il milligrammo L’hectopascal, il pollice di mercurio

47 - Che cosa comporta il disorientamento spaziale Assetti inusuali e l’incapacità di continuare il volo livellato con conseguente elevate probabilità di incorrere in un incidente fatale Nessun problema per il pilota; Maggiore impegno per continuare il volo

48 - L’umidità relativa si definisce come: Il volume di vapore acqueo contenuto in un kg di aria La percentuale di vapore acqueo richiesta per saturare un metro cubo di aria Il rapporto tra il contenuto di vapore nell’aria ed il contenuto che sarebbe richiesto per la saturazione La quantità di vapore acqueo contenuta nell’aria

49 - Il gonfiaggio del parapendio fronte all'ala (spalle al vento) è utile: In condizioni di vento apprezzabile. In condizioni di vento al traverso. In condizioni di vento debole o calmo.

50 - La sigla VMC viene impiegata per indicare: Condizioni meteorologiche inferiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista. Volo condotto secondo le regole del volo a vista. Condizioni meteorologiche pari o superiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista.

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