Test 120 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato

Home > Simulazione d'esame > Quiz PPL(A) - test esame licenza pilota privato aeromobili - preparazione test PPL(A) - Simulazione d'esame

120 domande in 120 minuti ppl

Cambia Materia Cambia Domande

1 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

2 - Durante un volo in quota, oltre al sistema nervoso, il primo organo a risentire della carenza di ossigeno specialmente di notte è: La milza Il cervello Il fegato L'occhio

3 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? Verso i 3.000 feet Poco oltre i 10.000 feet Oltre i 10.000 mt Verso i 5000 feet

4 - Quale è il fenomeno principale associato alle nubi stratificate tipo nembostrati? Temporali, grandine Pioggerella e forte vento Pioggia continua, e forte, scarsa visibilità al suolo Pioggerella, nebbia

5 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra Mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

6 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico: Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale Diminuisce con l'aumentare dell'inclinazione laterale Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

7 - Quale è l'altezza minima di sorvolo su zone disabitate o sul mare? 500 piedi. 1.000 piedi. 1.500 piedi Nessuna limitazione di quota; al pilota è attribuitala responsabilità di stabilire una quota di sicurezza.

8 - Come viene realizzato il sistema di guida a terra, in un velivolo a carrello triciclo anteriore? Principalmente mediante il timone di direzione Mediante l'orientamento del ruotino guida, comandato dalla pedaliera Mediante l'azionamento degli alettoni: l'abbassamento di un alettone determina un aumento di resistenza su quel lato, provocando la rotazione dei velivolo Principalmente mediante l'azionamento differenziato dei freni

9 - Which phrase shall be used if the repetition of an entire message is required: Repeat your message Say again What was your message? Repeat your last transmission

10 - L'arco verde sull'anemometro indica: Il settore delle velocità ammessa con flaps estesi Il settore delle velocità di crociera anche in aria turbolenta Il settore delle velocità in aria calma La velocità da non superare mai

11 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza: Resistenza dell'elica e del carrello Resistenza introdotta dal sistema frenante e dalla superficie di pista Resistenza indotta e resistenza parassita Resistenza indotta e resistenza totale

12 - Nella fase di richiamata finale, il muso del velivolo taglia l'orizzonte impedendone la vista. In questa fase come meglio può essere impiegato l'occhio? Più o meno all'altezza di un albero, l'occhio deve essere portato a guardare all'esterno, alberi od oggetti che siano a non più di 7/10 mt di distanza Può essere d'aiuto dare un'occhiata alla fuga dei cinesini o delle luci che eventualmente fiancheggiano la pista L'occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l'automobile Più o meno all'altezza di un albero, l'occhio deve essere portato lontano, verso l'altra estremità della pista

13 - Salendo in quota la pressione atmosferica diminuisce tale diminuzione prende il nome di: Gradiente orizzontale Gradiente barico verticale Isoallobara verticale Gradiente geostrofico

14 - La Licenza di Stazione Radio scade periodicamente? SI NO

15 - Le proprietà lubrificanti dell'olio si mantengono solo entro precisi limiti di temperatura. Come viene raffreddato l'olio motore? Tramite una serpentina simile a quella dei refrigeratori domestici Tramite uno scambio di calore. nelle vicinanze. del tubo di scarico Tramite un radiatore esposto alla corrente dell'aria che investe il velivolo Ci pensa il personale di terra

16 - What does the term `blind transmission` mean? A transmission of information relating to air navigation that is not addressed to a specific station or stations A transmission from one station to another station in circumstances where two-way communication cannot be established but it is believed that the called station is able to receive the transmission A transmission of messages relating to en-route weather information which may affect the safety of aircraft operations that is not addressed to a specific station or stations A transmission where no reply is required from the receiving station

17 - In condizioni normali un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto al suolo: La direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista La direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse siano paralleli alla pista La ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento dei CG L'ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell'aeroplano a scarrocciare

18 - Ogni volo può essere considerato alla stregua dl una qualsiasi catena di eventi, ciascuno del quali si connette con gli altri a formare una catena. Quale è la caratteristica che più deve attirare l'attenzione del pilota? Che la robustezza di ciascun anello della catena è indipendente dalla capacità di controllo del pilota Che qualsiasi siano le funzioni implicate in ogni singolo anello, esse possono essere evocate a se dal pilota in qualsiasi momento del volo Che un anello debole generalmente comporta la debolezza di tutti gli anelli che seguono, talvolta fino alla rottura

19 - L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come L'ora riferita al meridiano locale e dipendente dalla latitudine dello stesso L'ora riferita al meridiano di Greenwich e dipendente dalla latitudine dell'osservatore L'ora riferita al meridiano locale dell'osservatore e dipendente dalla longitudine dell'osservatore

20 - Quale è la funzione del VDF? Consentire alla torre di controllo di verificare con continuità il livello di funzionamento degli apparati radio. Consentire alla Torre di controllo di verificare con estrema tempestività la funzionalità dell'impianto di illuminazione della pista e delle vie di rullaggio Consentire alla torre di controllo di fornire ad un aeromobile un rilevamento (QDR) od una prua di avvicinamento (QDM) all'aeroporto, utilizzando le emissioni radioelettriche dell'apparato di bordo (VHF) impiegato per le comunicazioni radiotelefoniche. Consentire alla Torre di controllo di rilevare con tempestività la consistente presenza di volatili nell'area aeroportuale

21 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? Salita a quote superiori a 20.000 piedi Discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi Salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri In nessuna delle circostanze sopra citate

22 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 3 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

23 - In aria standard di quanto diminuisce all'incirca la temperatura per ogni 1000 mt di quota 2 °C 4°C 6,5°C 8°C

24 - Una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 210°. In quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione? Nel 1° quadrante Nel 2° quadrante Nel 3° quadrante Nel 4° quadrante

25 - Tra le frequenze di emergenza sotto elencate, quali ricadono nella banda VHF? 121.5 / 243 MHz 500 / 2182 KHz 2182 / 121.5 MHz 121.5 MHz

26 - Cosa si intende con il termine livello di volo? La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare. Una superficie di pressione atmosferica costante riferita ad uno specifico dato di pressione, 1013 hectopascal (hPa), separato da altre superfici da specifici intervalli di pressione La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare allorquando la pressione atmosferica a detto livello, risulta superiore a 1013 hectopascal (hPa). La distanza verticale di un aeromobile da un punto della superficie terrestre allorquando la pressione atmosferica su detto punto risulti uguale o superiore a 1013 hectopascal (hPa)

27 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

28 - The radar controller is transmitting: `Confirm squawk`. What does he mean? The controller wants you to repeat your last transmission once again. The controller wants to know which code is set on the transponder. The controller wants you to transmit your bearing The controller requests the registration of the aircraft.

29 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare: Ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza Alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall'angolo d'incidenza Ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso Ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

30 - Quale regolamento definisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative relativamente agli equipaggi dell’aviazione civile? 216/2008 965/2012 261/2008 1178/2011

31 - Per a/m immatricolati in stati NON aderenti al trattato di Shengen quali formalità occorre osservare per uscire ed entrare nel territorio nazionale? Usare un aeroporto doganale ed adempiere alle formalità di polizia e sanitarie Usare un aeroporto qualsiasi, purché siano adempiute le formalità di polizia e sanitarie. Basta pagare le tasse. Usare un aeroporto doganale e pagare le tasse.

32 - Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata? Con quella minima ammissibile Con quella che dà la massima velocità ascensionale Con quella di massimo angolo di salita Con quella di massima autonomia chilometrica

33 - Tra le quattro fasi di un motore alternativo, quale è la fase attiva che produce energia? Aspirazione Compressione Espansione Scarico

34 - Se si accende la lampadina colorata di controllo del generatore di corrente, significa che il generatore non carica, e la corrente viene erogata dalla batteria. Una volta staccate le utenze non indispensabili, e se la batteria è carica, di norma per quanto tempo erogherà corrente, all'incirca? 30 minuti 60 minuti 90 minuti 120 minuti

35 - What is the Q-code for `magnetic heading to the station (no wind)? QDR QDM QNE QTE

36 - A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà: Uguale rispetto al livello del mare Minore che al livello dei mare Maggiore che al livello del mare

37 - Su alcuni motori viene installato un bulbo termometrico che rileva la temperatura sulla testata di un cilindro. Quale cilindro è? Il più freddo Quello a temperatura media Il più caldo Un cilindro dispari

38 - Which phrase shall be used if you want to say: `An error has been made in this transmission (or message indicated). The correct version is ...`: QNH 1017, negative QNH 1016 QNH 1017, negative 1016 QNH 1017, correction QNH 1016 QNH 1017, negative I say again 1016

39 - Le traiettorie di volo possono essere Rettilinee e curve a quota costante Linee spezzate che risultano dal cambiamento di velocità Rettilinee e curve, a quota costante, in salita ed in discesa

40 - Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d'ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso? Vero Falso

41 - Indicare il corretto ordine di priorità che dovrà essere osservato nella trasmissione dei messaggi del servizio mobile aeronautico Messaggi di soccorso, urgenza, radiogoniometria, meteorologici e regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di sicurezza del volo, e di regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di radiogoniometria, di sicurezza del volo, meteorologici, di regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di sicurezza del volo, di radiogoniometria, di regolarità del volo, di meteorologia.

42 - Se si deve intersecare la rotta di un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliabile mantenere, durante l'attraversamento, una quota: Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell'aereo precedente Uguale a quella dell'aereo precedente Superiore a quella dell'aereo precedente Di circa 2000 ft sopra il livello del mare

43 - Una errata percezione degli stimoli esterni, determinata ad esempio da illusioni ottiche produce comportamenti errati. Quale è la buona regola generale che difende da questi errori? Il controllo incrociato degli strumenti di volo Un'applicazione rigorosa degli standard Affidarsi al pilota Chiedere istruzioni agli Enti ATS

44 - La velocità al suolo in Inglese "GS" ( Ground Speed) è: La IAS corretta della componente longitudinale del vento La CAS corretta della componente longitudinale del vento La TAS corretta della componente longitudinale del vento La TAS corretta della componente trasversale del vento

45 - La stabilità trasversale di un velivolo può essere incrementata con l'adozione di: Alettoni differenziali Spoilers di volo Diedro alare Profili alari biconvessi simmetrici

46 - Un pilota che debba trasmettere un messaggio dl posizione e senta che è in corso una procedura VDF come si comporterà? Interverrà per comunicare la propria posizione Osserverà il silenzio radio fino a che non sia sicuro di non interferire con i messaggi gonio Nterverrà per dare buoni consigli al pilota Interverrà per dare buoni consigli all'ente di controllo

47 - Which elements of instructions or information shall always be read back ? Runway-in-use, visibility, surface wind, heading instructions, altimeter settings Runway-in-use, altimeter settings, SSR codes, level instructions, heading and speed instructions Surface wind, visibility, ground temperature, runway-in-use, altimeter settings, heading and speedinstructions Time check, runway-in-use, altimeter settings, level instructions, SSR codes

48 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile? Resistenza Trazione Peso Portanza

49 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da: Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; bassa velocità indicata Ala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata Ali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata Ala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

50 - Che cos'è il gradiente di pressione dell'atmosfera standard? E' la variazione media diurna della pressione all'equatore E' la variazione della pressione per effetto della della condensazione Nulla che interessi il pilota E' la legge con la quale il valore d pressione varia con la quota

51 - Funzione principale della girobussola è: Di stabilizzare e semplificare le letture di prua fornite dalla bussola magnetica Di stabilizzare e semplificare le letture di prua fornite dalla bussola magnetica Di controllare l'assetto del velivolo Di fornire la posizione del velivolo in missione di navigazione

52 - Inserendo nella finestrella il QFE l'altimetro indicherà con aeromobile in volo: L'altitudine dei velivolo rispetto alla superficie isobarica 1013.2 Zero L'altezza del velivolo sulla località cui si riferisce il valore della regolazione effettuata La separazione dagli ostacoli non inferiori a 1000 piedi.

53 - Quale è il significato della lettera "D" seguita da un numero? Un'area proibita. Un'area pericolosa. Un'area soggetta a restrizioni Un'area assistita.

54 - Quando a terra e con batteria inserita si aziona con la mano l'aletta dell'avvisatore di stallo, quali indicatori vengono attivati? La lancetta dell'anemometro si sposta verso il limite dei settore bianco L'ala raggiunge l'angolo di stallo Non succede nulla, perché l'avvisatore suona solo in volo Suona il cicalino e si accende la luce d'avviso di stallo imminente

55 - Cosa è la differenza di latitudine? E' un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o verso Ovest dell'Equatore. E' un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 90°. Essa prende segno Nord o Sud a seconda della direzione di spostamento ed a prescindere dall'emisfero in cui detto spostamento si verifica. E' un numero adimensionale avente un valore massimo di 180° ed il cui andamento è in diretta relazione con la declinazione magnetica della zona considerata. E' un arco di Equatore determinato dai Meridiani che passano per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 180°. Essa prende segno Est o Ovest a seconda del senso in cui avviene lo spostamento ed a prescindere dall'emisfero in cui esso si verifica.

56 - Cosa indica al suolo un altimetro selezionato sul QFE? Zero L'elevazione dell'aeroporto

57 - I fattori da cui dipende la portanza sono: L'angolo di incidenza; la velocità relativa La densità dell'aria La forma del profilo; la superficie alare Tutti i fattori sopra elencati

58 - La formula d'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato a velocità costante dice che: La portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza La portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza La portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza Non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

59 - Durante il controllo dei magneti prima del decollo, il primo magnete produce un calo di 50 RPM ed il secondo di 200 RPM. Che cosa ne deducete e come vi comportate? Un magnete è difettoso: è vietato decollare Un magnete é difettoso, ma dato che il motore è provvisto di doppio magnete, si può decollare ugualmente Un magnete è difettoso, ma dato che ponendo l'interruttore su BOTH il numero dei giri è regolare, si può decollare Un simile calo dei giri è normale, ma il controllo dei magneti deve comunque essere ripetuto durante il primo circuito

60 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con aeromobile in volo: Zero L'altitudine dei velivolo rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa L'altitudine dei velivolo rispetto al livello medio del mare L'altezza dei velivolo rispetto al terreno sorvolato

61 - Sul grafico mostrato in allegato 2 calcola la TAS considerando i seguenti parametri: POWER SETTING: 65% Gear up, flap up, 2900 lbs, gross weight PA: 12000 ft OAT: -20

144 kts 128 kts 100 kts 136 kts

62 - My message will be more effective and understandable if I: Maintain the speaking volume at a constant level Use the words twice method Stress the end of message Stress every beginning of message

63 - Un SIGMET viene fornito al pilota: Solo su richiesta dei pilota, indirizzata all'Ente ATS con cui è in contatto Solo a terra, presso l'Ufficio Meteorologico Aeroportuale Solo in volo; nelle emissioni VOLMET su particolari frequenze VHF A terra, presso l'Ufficio Meteo, ed in volo nelle emissioni VOLMET, su particolari frequenze VHF ed HF

64 - La salita ripida consente il maggior guadagno di quota: Rispetto al tempo impiegato Rispetto alla distanza percorsa Con la massima velocità di traiettoria Rispetto al carburante complessivamente consumato

65 - Cosa è il peso al decollo? Il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile Il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

66 - Quali sono alcune caratteristiche dell'aria stabile? VISIBILITA' PRECIPITAZIONI NUBI Visibilità: Scarsa, Precipitazioni: Intermittenti, Nubi: Cumuli Visibilità: Scarsa, Precipitazioni: Continue, Nubi: Strati Visibilità: Buona, Precipitazioni: Rovesci, Nubi: Cumuli Visibilità: Buona, Precipitazioni: Continua, Nubi: Strati

67 - Fra i sotto elencati tipi di precipitazione, il più pericoloso per il volo è: Pioviggine con temperatura superiore a 0°C Pioggia con temperatura superiore a 0°C Rovesci di pioggia temperatura superiore a 0°C Neve

68 - Quali sono i compiti primari del servizio informazioni di volo (FIS)? Provvedere ad assicurare separazioni al traffico IFR ed al traffico VFR operante in spazi aerei di classe "C", "D" ed "E" Fornire informazioni ed avvisi utili per una sicura ed efficiente condotta dei voli. Fornire informazioni e previsioni meteorologiche per consentire la regolarità dei voli. Notificare alle appropriata organizzazioni (RCC - Rescue Coordination Center) situazioni riguardanti aeromobili che necessitano del Servizio di Ricerca e Soccorso, fornendo a dette organizzazioni la massima collaborazione.

69 - Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo? Si accende la radio Osservando il relativo breaker, che deve rimanere inserito Osservando la luce di avviso avaria al generatore, che si deve spegnere Controllando ad orecchio la silenziosità del generatore

70 - L'inversione termica al suolo, che può verificarsi per irraggiamento da una superficie fredda o per scorrimento di una massa d'aria calda sulla suddetta superficie, può dar luogo, in determinate condizioni di umidità e temperatura a: Nebbia di irraggiamento; nebbia di avvezione Nebbia di irraggiamento Nebbia di avvezione Formazione di nubi cumuliformi

71 - Select the letter code for HB-FRO. Hotel Bravo Fox Roma Olka Hector Brasil Fox-trot Romeo Oscar Hotel Bravo Fox-trot Romeo Oscar Hotel Bravo Foxy Romeo Oscar

72 - Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità? Si No, avviene anche a velocità alte ed a basso angolo d'attacco No, avviene quando si supera l'angolo di stallo, a prescindere dalla velocità Con i moderni aeroplani non avviene più

73 - RADAR instructs aircraft X-BC: `X-BC squawk ident`. What does this mean: Radar identification has been achieved by correlating an observed radar blip with aircraft XY-ABC Radar identification has been achieved by correlating an observed radar blip with aircraft XY-ABC X-BC should perform an identification turn of at least 020 degrees X-BC should perform an identification turn of at least 020 degrees

74 - Il termine SIGMET è definito come: Informazioni emesse da un ufficio meteorologico riguardanti il verificarsi e la previsione di determinati fenomeni meteo in una certa area, che possono influenzare la sicurezza del volo Avvisi agli aeronaviganti di eccezionali condizioni delmare Avvisi agli aeronaviganti circa l'operatività di certi aeroporti Informazioni emesse dall'Ufficio Meteorologico riguardanti le previsioni di chiusura di un aeroporto

75 - Con l'estensione dei flaps aumenta o diminuisce la controllabilità laterale del velivolo? Aumenta Diminuisce Non varia

76 - Riferimenti: figura 2. Il simbolo qui riprodotto significa:

Vento da SW di 65 nodi Vento da NE di 65 nodi Vento da SW di 115 nodi Vento da NE di 105 nodi

77 - Under which of the following circumstances shall an aircraft When following a SID When flying within controlled airspace When passing the transition level In distress

78 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: Timone di profondità Motore Timone di direzione Alettoni

79 - L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è: Quella che si legge direttamente sull'altimetro L'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore delQFE

80 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica? Non si muove Si muove nel senso di un aumento della pressione Si muove nel senso di una diminuzione della pressione Nessuna delle precedenti risposte è corretta

81 - Il pilota di un velivolo che si trova sul QDR 060° desiderando intercettare il QDR = 030° assume una MH = 360°. Quando il pilota avrà eseguito l'intercettamento? Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 150° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 210° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 030° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 330°

82 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è: L'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard L'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale L'altitudine letta direttamente sull'altimetro L' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

83 - Vento 120°/12 nodi, QNH 99 VERO FALSO

84 - Il pilota di un velivolo desiderando conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione NDB, vira fino a portare l'ago dell'ADF su un RILPO 080° e dopo 50 secondi si trova su un RILPO 090°. Quale è la distanza approssimata dalla stazione? 3 minuti 5 minuti 7 minuti 9 minuti

85 - Il traffico VFR non è ammesso in una delle seguenti classi. Indicare quale: A B C / D F / G

86 - Quale è la tecnica appropriata per diminuire la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità? Aumentare la potenza applicata e diminuire l'assetto. Aumentare l'assetto e diminuire la potenza applicata Aumentare l'assetto ed aumentare la potenza applicata Diminuire l'assetto e diminuire la potenza applicata

87 - Flight safety messages are: Air traffic control messages. Operation messages concerning non-routine landings Messages concerning the safety of an aircraft, a vessel, any other vehicle or a person Messages relating to direction finding

88 - Una volta presentato il piano di volo VFR, il volo deve obbligatoriamente seguire le indicazioni depositate presso l'ATS? SI Si, almeno per la parte che si svolge all'interno di uno spazio controllato. No, può essere cambiato in volo, purché vengano tempestivamente informati gli Enti ATS No, può essere cambiato in volo, ma con un preavviso di almeno 30 minuti.

89 - Which phrase shall be used to confirm that a message has been repeated correctly: Correct That is right Affirm That is affirmative

90 - Nel caso l'orario stimato di sorvolo del successivo punto di riporto sia ritenuto errato, rispetto a quello precedentemente comunicato all'Ente ATC, una revisione dello stimato dovrà essere comunicata: Se in eccesso di 2 minuti dall'ultimo orario notificato Se in eccesso di 3 minuti dall'ultimo orario notificato. Se in eccesso di 5 minuti dall'ultimo orario notificato Se in eccesso di 10 minuti dall' ultimo orario notificato, a meno che la competente autorità ATS non abbia prescritto un orario Diverso

91 - Dopo aver selezionato una nuova frequenza, quale è la precauzione essenziale da adottare prima di iniziare una comunicazione? Chiedere agli altri di abbandonare la frequenza Pronunciare le cifre da 1 a 10 come nella "prova radio" Attendere qualche secondo per assicurarsi che non vi siano altre trasmissioni in corso Mandare un messaggio di preavviso

92 - Riferimenti: figura 1. Gli angoli di incidenza e di rampe del velivolo rappresentato sono rispettivamente:

8° e 12° 12° e 8° 20° e 12° 28° e 8°

93 - Riferimenti: figura 7. Riferendosi alla figura, che vento si trova sullo Stretto di Gibilterra?

Un forte vento da Est a livello 360 Un moderato vento da Nord I Ovest a livello 360 Un forte vento da Ovest I Nord / Ovest a livello 360

94 - In linea di massima, su una pista corta, in caso di piantata di motore in decollo è possibile invertire la rotta e riatterrare in pista? Si, basta eseguire la manovra abbastanza rapidamente da poter sfruttare l'inerzia del velivolo No, il Vz in discesa senza motore è più alto del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare occorre fare una virat a di 360° No, il Vz in discesa senza motore è più alto del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare occorre fare una virata di 180° Si, il Vz in discesa senza motore è più basso del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare, basta estendere il flap di decollo, così aumenta l'efficienza generale del velivolo

95 - Le bande di frequenza per comunicazioni aeronautiche rientrano tra: VLF- HF HF - VHF MF – HF

96 - Una virata si dice corretta quando: Il velivolo impiega 2 minuti a percorrere una intera circonferenza La velocità è costante nel corso della virata La quota è costante nel corso della virata L'angolo di derapata è nullo

97 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR=145°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDR 160°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? 190° 115°

98 - L'occhio è uno straordinario misuratore di angoli, ma occorre metterlo in condizione di sfruttare questa sua capacità. Nella fase iniziale di raccordo della traiettoria cli avvicinamento con la richiamata finale, quale accorgimento potrà essere adottato per sfruttare tale facoltà? Prima della richiamata l'occhio deve essere portato al terreno, vicino alla verticale e poi un po' più avanti Più o meno all'altezza di un albero, l'occhio deve essere portato lontano, verso l'altra estremità della pista Una volta iniziata la richiamata, quando il muso del velivolo taglia l'orizzonte, l'occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l'automobile Può essere d'aiuto dare un'occhiata alla fuga dei cinesini o delle luci che eventualmente fiancheggiano la pista

99 - Which phrase shall be used if you want to say: `Pass me the following information...`: Request Say again Report Check

100 - Quali sono i Servizi del Traffico Aereo? La disciplina del traffico, l'interpretazione delle leggi e regolamenti relativi all'attività di volo, il Servizio di Allarme e Soccorso. Il controllo della validità delle licenze di volo, il Servizio Informazioni di Volo, il Servizio di Allarme e Soccorso. Il Servizio di Controllo, il Servizio Informazioni Volo e il Servizio di Allarme La disciplina del traffico aeroportuale, le informazioni sulla viabilità aeroportuale

101 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido" cosa conviene fare? Continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete Trascurare l'avaria, tanto anche con 3 0 400 giri in meno di potenza ce n'è abbastanza Interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio Terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata di volo

102 - Chiamati: X = Il Nominativo del Mittente, Y = il Nominativo dei Destinatario, Z = Il Messaggio, Indicare la struttura corretta dl una comunicazione aeronautica: X-Y-Z Y-X-Z Z-Y-X Z-X-Y

103 - L'efficienza di un'ala è: (ID: 343) Il rapporto tra velocità e portanza Il rapporto tra portanza e resistenza Un rapporto adimensionale che indica la capacità del velivolo a salire Il valore massimo dell'angolo di incidenza che può garantire ancora una certa portanza

104 - Riferimenti: figura 5. Riferendosi alla seguente figura, un fronte freddo è convenzionalmente rappresentato come in:

S T U Z

105 - E' possibile condurre voli all'interno di "zone regolamentate" (R)? No Si, a condizione che sia stato comunque presentato un regolare piano di volo Si, purché il volo venga condotto in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità Si, l'effettuazione del volo è devoluta esclusivamente alla discrezionalità del pilota, il quale dovrà tenere in debito conto l'estrema pericolosità delle operazioni di volo condotte all'interno di un tale tipo di area

106 - In quali circostanze un pilota in volo può interrompere l'ascolto radio sulla frequenza della stazione aeronautica senza informare quest'ultima? Qualora si trovi in un'area temporalesca allo scopo di ridurre le possibilità di essere colpito da fulmini In nessuna circostanza. Nel caso si debbano ricevere informazioni su frequenze VOLMET o ATIS e l'aeromobile risulti equipaggiato di un solo apparato VHF In circostanze giustificate da ragioni di sicurezza

107 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un velivolo ha lo scopo di: Assicurare la stabilità trasversale Assicurare la stabilità longitudinale Consentire il volo a qualunque incidenza Assicurare tutte e tre le precedenti funzioni

108 - Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva ed operante questa facoltà? Mantenere vivo l'amore per il volo Effettuare con regolarità gli allenamenti periodici prescritti Stare a sentire gli amici più esperti

109 - Se una situazione d'emergenza richiede un atterraggio con vento in coda, il pilota deve aspettarsi: Una più elevata velocità al suolo, una più lunga corsa d'atterraggio ed una tendenza a superare il programmato punto di contatto Una più elevata velocità all'aria in soglia pista, una più breve corsa di atterraggio ed una tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto Una più elevata velocità all'aria in soglia pista ed una più lunga corsa d'atterraggio, compensati da spazi di arresto più brevi Una più elevata velocità al suolo ed una più breve corsa d'atterraggio, con tendenza ad anticipare il programmato punto di Contatto

110 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a: 1 2 3

111 - Inserendo nella finestrella il QFE, l'altimetro indicherà, con aeromobile a terra: Zero L'altitudine dell'aeroporto rispetto al livello medio dei mare L'altitudine dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica 101 3.2 Zero, più o meno gli errori di pressione e temperatura

112 - Le licenze di pilotaggio scadute da più di cinque anni: Non sono reintegrabili e perdono qualsiasi valore. Sono reintegrabili seguendo un corso specifico di addestramento. Sono reintegrabili d'ufficio. Sono reintegrabili effettuando un esame pratico con un istruttore di volo.

113 - Volando in quota con un velivolo non pressurizzato, si può riscontrare un senso di tensione, a volte dolorosa, a carico dell' addome. Ciò è dovuto: Alla carenza di ossigeno nel sangue Alla diminuzione di temperatura corporea All' aumento di volume di gas contenuti nell'intestino Alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino

114 - Nella scala di intellegibilità dei messaggi, "comprensibile" corrisponde al rapporto: 3 5 1 4

115 - In relazione ai tipi barici "ciclone" ed "anticiclone", il moto dei venti avviene: Dalla zona di alta alla zona di bassa pressione, perpendicolarmente alle isobare Dalla zona di bassa alla zona di alta pressione, perpendicolarmente alle isobare In senso orario nelle aree cicloniche ed in senso antiorario nelle aree anticicloniche In senso antiorario nelle aree cicloniche ed in senso orario nelle aree anticicloniche

116 - On the readability scale what does `Readability 5` mean: Unreadable Problem to understand Perfectly readable Readable but with difficulty

117 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM=300°. Poiché detto pilota desidera dirigere sulla stazione su un QDM 310°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? 330° 270°

118 - Quale delle seguenti frequenze non è di emergenza? 243.0 MHz 2182 KHz 121.5 MHz 123.4 MHz

119 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile? Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto Elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aeroporto

120 - La Licenza di Stazione Radio viene rilasciata: Dal Ministero dei Trasporti Da un qualsiasi Ufficio Postale Dalla D.G.A.C Dal Ministero delle Poste e Telecomunicazioni.

Cambia Materia Cambia Domande

PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) Simulazione d'esame

120 domande in 120 minuti ppl